Modes Neige et Neige profonde : comment le X-MODE aide le Toyota bZ Woodland 2027 en hiver

Le rouage intégral est un excellent point de départ pour la conduite hivernale, mais la façon dont un véhicule gère sa puissance et ses freins sur une surface glissante compte tout autant. Une neige fraîche dans une rue secondaire n’exige pas la même approche qu’une entrée non déneigée ou un départ de sentier enneigé. Certains véhicules s’en remettent à un seul réglage. Le Toyota bZ Woodland 2027 vous donne quelques outils de plus.

Chaque bZ Woodland est livré de série avec un rouage intégral à deux moteurs et le X-MODE, un ensemble de modes de conduite qui comprend Neige/Terre (Snow/Dirt), Neige profonde/Boue (Deep Snow/Mud) et Grip Control. Voici un tour d’horizon convivial de ce qu’est le X-MODE, des situations où chaque mode devient utile et de ce que le bZ Woodland apporte d’autre pendant les mois froids.

Le X-MODE, c’est quoi au juste ?

Le X-MODE regroupe des fonctions du rouage intégral qui aident à optimiser le contrôle du freinage et la distribution de la puissance aux roues pour un meilleur contrôle et une meilleure motricité. Plutôt que de compter sur un seul réglage par défaut pour toutes les surfaces, vous choisissez le mode qui correspond le mieux aux conditions devant vous.

Sur le bZ Woodland 2027, le X-MODE est de série sur les deux versions et fonctionne par l’intermédiaire du sélecteur de mode de conduite (Drive Mode Select). Les modes offerts sont :

• Neige/Terre (Snow/Dirt) pour les surfaces enneigées ou meubles
• Neige profonde/Boue (Deep Snow/Mud) pour la neige plus profonde et les sols plus mous
• Grip Control pour aider à maintenir une progression régulière sur les terrains à faible adhérence

Quand utiliser le mode Neige/Terre

Le mode Neige/Terre est celui à choisir quand la chaussée est glissante, sans que la neige soit profonde. Pensez à une rue résidentielle saupoudrée de neige, à un stationnement de neige tassée ou à un chemin de gravier après une légère chute de neige. Il aide le bZ Woodland à gérer la puissance et le freinage pour un contrôle plus stable sur ces surfaces hivernales du quotidien.

Quand utiliser le mode Neige profonde/Boue

Le mode Neige profonde/Boue est conçu pour les situations plus difficiles. Une ruelle non déneigée, le bout d’une entrée après une grosse tempête ou un chemin d’accès enneigé menant au chalet en sont de bons exemples. Quand la neige s’accumule et que le sol devient plus mou, ce mode aide le véhicule à continuer d’avancer avec plus d’assurance.

Grip Control et les autres outils hors route

Grip Control complète le X-MODE pour les terrains à faible adhérence. Le bZ Woodland comprend aussi une série de caractéristiques de capacité utiles en hiver et en toute saison :

• Multi-Terrain Select et Downhill Assist Control (aide à la descente)
• Le mode Crawl pour une progression lente et maîtrisée
• Le Multi-Terrain Monitor et le moniteur à vue panoramique (Panoramic View Monitor) pour une vision plus claire autour du véhicule
• Une garde au sol de 215 mm

La puissance derrière la motricité

Le bZ Woodland 2027 utilise une batterie de 74,7 kWh et un groupe motopropulseur à rouage intégral à deux moteurs d’une puissance combinée de 375 ch. Il s’agit du véhicule électrique à batterie le plus puissant de Toyota, capable de passer de 0 à 100 km/h en 4,4 secondes. Il offre une autonomie allant jusqu’à 452 km, ou 418 km lorsqu’il est équipé des pneus tout-terrain offerts en option.

Le bZ Woodland Premium peut recevoir des pneus tout-terrain Dunlop Grandtrek AT30 235/65R18 pour des capacités accrues, peu importe la destination. Le bZ Woodland peut aussi remorquer jusqu’à 1 588 kg (3 500 lb).

Confort hivernal et recharge

La motricité ne représente que la moitié de la conduite hivernale. Le bZ Woodland comprend des sièges avant et arrière chauffants, un volant chauffant garni de Softex et des rétroviseurs chauffants à réglage électrique avec éclairage d’accueil au sol sur les deux versions. La version Premium ajoute des sièges avant ventilés et un chauffage radiant pour les places avant.

Un système de préconditionnement de la batterie aide à maintenir des temps de recharge rapide en courant continu constants par temps froid. Dans des conditions idéales, la recharge rapide en courant continu peut faire passer la batterie de 10 % à 80 % en environ 30 minutes. Un port North American Charging System (NACS) est de série, et chaque modèle 2027 comprend des adaptateurs CCS et J1772.

L’essentiel à retenir

Pour en savoir plus chez Angers Toyota

Le X-MODE donne au Toyota bZ Woodland 2027 une façon claire d’adapter sa motricité à la neige devant lui, d’une rue glissante à une entrée enneigée en profondeur. Si vous voulez voir comment fonctionnent les modes de conduite et quelle version répond à vos besoins, rendez visite à notre équipe chez Angers Toyota, à Saint-Hyacinthe, pour en savoir plus.